ALTERA A LEI COMPLEMENTAR Nº 119, DE 28 DE
DEZEMBRO DE 2012 E AS LEIS Nº
16.613, DE 18 DE JULHO DE 2018 E Nº 15.951, DE 14 DE JANEIRO DE 2016,
PARA DISCIPLINAR A FORMALIZAÇÃO DE TRANSFERÊNCIA DE SUBSÍDIO TARIFÁRIO NO
ÂMBITO DO BILHETE ÚNICO METROPOLITANO.
O GOVERNADOR DO ESTADO DO CEARÁ
Faço saber que a Assembleia Legislativa
decretou e eu sanciono a seguinte Lei:
Art. 1º O § 4º do art. 1º da Lei
Complementar nº 119, de 28 de dezembro de 2012, alterada pela Lei Complementar nº 178, de 10 de maio de 2018,
passa a vigorar com a seguinte redação:
“Art.
1º ...
§
4º …
...
VI
– aos Convênios, Termos de Cooperação, Termos de
Subsídios Tarifários ou qualquer que seja a denominação do Instrumento,
firmados com prestadores de serviços de transportes públicos coletivos, no
âmbito do Bilhete Único Metropolitano, instituída pela Lei nº 15.951, de 14 de
janeiro de 2016 e suas alterações”. (NR)
Art. 2º A Lei nº
16.613, de 18 de julho de 2018, passa a vigorar com a seguinte
redação:
“Art.
52-A. A celebração de parcerias entre o Poder Executivo Estadual e os delegatários dos serviços de transporte público coletivo
e/ou suas entidades representativas, bem como, com os municípios abrangidos
pelo Bilhete Único Metropolitano e demais entidades públicas e privadas que
possam contribuir para a gestão, execução operacional, financeira e patrimonial
do sistema de custeio, bem como para gestão das programações e planejamentos
operacionais da rede de transporte, no âmbito do Programa do Bilhete Único
Metropolitano deverá atender às regras estabelecidas na Lei nº 15.951, de 14 de
janeiro de 2016.
Art.
52-B. Fica o Chefe do Poder Executivo Estadual
autorizado a conceder subsídio público às tarifas praticadas na integração
entre os sistemas de transporte público coletivo intermunicipal de passageiros
metropolitanos e urbanos, no âmbito do Programa do Bilhete Único Metropolitano.
§1º
O subsídio consistirá no custeio, pelo Estado, da diferença de valor entre a
Tarifa Metropolitana Integrada e a soma das respectivas tarifas convencionais metropolitana e urbana, nas Regiões
Metropolitanas do Estado do Ceará e será fixado por decreto do Chefe do Poder
Executivo, observando-se a particularidade de cada Região Metropolitana do
Estado”. (NR)
Art. 3º Fica acrescido o art. 55-A à Lei nº 16. 319, de 14 de agosto de 2017,
com a seguinte redação:
“Art. 55-A.
Os requisitos para a transferência de recursos financeiros sob a forma de
subvenção econômica a pessoas jurídicas de direito privado com fins lucrativos
serão estabelecidos em legislação específica.” (NR)
Art. 4º Fica acrescido o art. 52-C à Lei nº 16.613, de 18 de julho de 2018,
com a seguinte redação:
“Art. 52-C.
Os requisitos para a transferência de recursos financeiros sob a forma de
subvenção econômica a pessoas jurídicas de direito privado com fins lucrativos
serão estabelecidos em legislação específica.” (NR)
Art. 5º A ementa da Lei nº
15.951, de 14 de janeiro de 2016, passa a vigorar com a seguinte
redação:
“INSTITUI
O BILHETE ÚNICO METROPOLITANO NO SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO
INTERMUNICIPAL DE PASSAGEIROS NAS REGIÕES METROPOLITANAS DO ESTADO DO CEARÁ”.
(NR)
Art. 6º A Lei nº
15.951, de 14 de janeiro de 2016, passa a vigorar com a seguinte
redação:
“Art.
1º Fica o Governo do Estado do Ceará autorizado a instituir o Bilhete Único
Metropolitano no sistema de transporte público coletivo intermunicipal de
passageiros nos modais rodoviário e metroferroviário das Regiões Metropolitanas do Estado do
Ceará, na forma e limites desta Lei e de decreto regulamentar.
Art.
2º O Bilhete Único Metropolitano é um benefício tarifário, instituído com a
aplicação de subsídio público às tarifas praticadas na integração entre os
sistemas de transporte público coletivo intermunicipal de passageiros
metropolitanos e urbanos, em face da integração entre modais, seja rodoviário
ou metroferroviário, ou em cada um deles entre si.
Art.
3º O Bilhete Único Metropolitano consistirá no pagamento, pelo usuário, de uma
única passagem, aqui denominada de “Tarifa Metropolitana Integrada”, que
garante uma viagem no sistema metropolitano e a integração com o sistema de
transporte público municipal organizado no âmbito das regiões metropolitanas. O
valor da “Tarifa Metropolitana Integrada” será definido em específico, para
cada região metropolitana, por meio de decreto regulamentar.
Art.
4º O beneficiário do Bilhete Único Metropolitano terá direito a quantas
“Tarifas Metropolitanas Integradas” necessitar ao dia,
com intervalo mínimo de tempo entre elas a ser definido em decreto.
§1º
Quando o primeiro embarque ocorrer no sistema metropolitano, o usuário terá no
máximo até 3 (três) horas para integrar com o sistema
urbano da municipalidade, caso haja, podendo o tempo ser menor, conforme
definição em decreto. A partir do momento dessa integração, prevalecerão as
regras do sistema urbano de cada município.
§2º
O valor do subsídio para cada Tarifa Metropolitana Integrada será fixado por
decreto do Chefe do Poder Executivo e terá como teto o valor da menor das duas
tarifas, levando em conta o respectivo trecho metropolitano e o respectivo
trecho urbano, quando da Região Metropolitana de Fortaleza - RMF.
§3º
Quando o primeiro embarque ocorrer em uma linha do sistema metropolitano, ao
utilizar o cartão Bilhete Único Metropolitano Cariri no validador, haverá o
débito no cartão do valor parametrizado no validador, valor esse que poderá ser
de um seccionamento. Ao realizar a integração com
linhas do Sistema de Transporte Público Coletivo Intermunicipal de Passageiros
da RMC, ou com linhas urbanas dos sistemas de transporte público
municipais organizados no âmbito da RMC, haverá o subsídio tarifário,
cujo valor será calculado pelo seguinte critério: será o valor da tarifa
parametrizado no validador da linha, utilizada no segundo trecho. No caso dos
estudantes, aplica-se a mesma regra, observados os
respectivos valores de tarifa e desconto diferenciados.
§4º
Quando o primeiro embarque ocorrer em linhas urbanas dos sistemas de transporte
público municipais organizados no âmbito da RMC, ao
utilizar o cartão Bilhete Único Metropolitano Cariri no validador, haverá o
débito no cartão do valor parametrizado no validador, valor esse que poderá ser
a tarifa vigente do sistema urbano. Ao realizar a integração com linhas do
Sistema de Transporte Público Coletivo Intermunicipal de Passageiros da RMC,
haverá o subsídio tarifário, cujo valor será calculado pelo seguinte critério:
será o valor da tarifa parametrizado no validador da linha, utilizada no
segundo trecho. No caso dos estudantes, aplica-se a
mesma regra, observados os respectivos valores de tarifa e desconto
diferenciados.
§5º
O Bilhete Único Metropolitano da Região Metropolitana do Cariri consistirá no
pagamento pelo usuário de uma única passagem, denominada “Tarifa Metropolitana
Integrada da Região Metropolitana do Cariri”, que garante a integração de
viagens no sistema intermunicipal metropolitano entre si e com viagens nos
sistemas municipais organizados no âmbito da Região Metropolitana do Cariri -
RMC, em intervalo máximo de 2hs (duas) horas.
§6º
O valor do subsídio para cada Tarifa Metropolitana Integrada será fixado por
decreto do Chefe do Poder Executivo e terá como teto o valor da maior tarifa
vigente nos sistemas, seja intermunicipal ou municipal, levando em conta o
respectivo trecho metropolitano e o respectivo trecho urbano, no âmbito da
Região Metropolitana do Cariri - RMC.
Art.
5º Fica o Governo do Estado autorizado a subsidiar a diferença de valor entre a
Tarifa Metropolitana Integrada e a soma das respectivas tarifas convencionais metropolitana e urbana, nas Regiões
Metropolitanas do Estado do Ceará.
Art.
6º O Governo do Estado pagará o subsídio por cada passageiro que efetivamente
tenha realizado a integração entre os sistemas metropolitano
e urbano, reservado o direito de compensação dos eventuais saldos pagos
e não utilizados pelos usuários.
Art.
7º A implantação do Bilhete Único Metropolitano, através da Tarifa
Metropolitana Integrada, não revoga as tarifas metropolitanas convencionais,
que continuarão a existir para atender aos usuários que não realizam integração
com o sistema urbano de cada Região Metropolitana do Estado do Ceará.
Art.
8º Para efeitos de organização do sistema de transporte público coletivo
intermunicipal de passageiros do Estado do Ceará, os municípios a serem
atendidos pelos serviços metropolitanos serão definidos em ato do poder
concedente, devendo ser observadas as características tecno-operacionais
e os aspectos socioeconômicos.
Art.
9º O Bilhete Único Metropolitano será implantado gradualmente no modal
rodoviário, em seus serviços regular metropolitano
convencional e regular metropolitano complementar, bem como no modal metroferroviário.
Parágrafo
único. Uma vez que os municípios estejam contemplados no Programa do Bilhete
Único Metropolitano, conforme definido em decreto regulamentar, os mesmos não
mais poderão ser excluídos deste por ato do Poder Concedente.
Art.
10. Os usuários do Bilhete Único Metropolitano deverão adquirir cartão
eletrônico, cuja denominação será definida em regulamento, a ser utilizado em
Sistema de Bilhetagem Eletrônica, que permitirá as integrações entre modais ou
em cada um deles entre si, atendidas as condições de habilitação
definidas em decreto regulamentar.
§1º
O Cartão Bilhete Único Metropolitano permitirá o armazenamento de créditos
eletrônicos e deverá ser personalizado, pessoal e intransferível, vinculado ao
número do Cadastro de Pessoa Física – CPF, do beneficiário, possibilitando-se o
controle do seu uso através de biometria ou outra tecnologia de identificação
pessoal.
§2º
Os delegatários dos serviços de transporte público
coletivo, se necessário, deverão instalar em seus veículos equipamentos de
tecnologia de identificação, para fins de reconhecimento dos beneficiários do
Bilhete Único Metropolitano, na forma e prazos fixados pelo Poder Concedente.
§3º
O Cartão Bilhete Único Metropolitano deverá ser adquirido pelo usuário
beneficiário, por valor definido em razão dos custos apurados ou por um
carregamento inicial mínimo, na forma definida em decreto regulamentar.
Art.
11. Caberá aos prestadores de serviço de transporte, por si ou através de suas
entidades representativas, realizar o cadastramento
dos beneficiários do Bilhete Único Metropolitano, bem como prestar as
informações necessárias, entre si e ao poder concedente, para satisfatória
operacionalização e fiscalização.
Parágrafo
único. Os delegatários do serviço de transporte ficam
obrigados a disponibilizar, diariamente, ao poder concedente o cadastro
integral dos beneficiários do Bilhete Único Metropolitano, bem como os
relatórios físicos e/ou eletrônicos de sua utilização, garantidos por padrões
de auditagem, definidos em decreto regulamentar, para
a fiscalização e acompanhamento.
Art.
12. Fica o Governo do Estado do Ceará, através de seus órgãos e entidades, autorizado a conceder subsídio tarifário que deverá ocorrer
mediante a formalização de convênio, termo de compromisso, termo de subsídio
tarifário ou contrato, firmados com os delegatários
dos serviços de transporte público coletivo e/ou suas entidades representativas,
bem como, com os municípios abrangidos pelo Bilhete Único Metropolitano e
demais entidades públicas e privadas que possam contribuir para a gestão,
execução operacional, financeira e patrimonial do sistema de custeio, bem como
para gestão das programações e planejamentos operacionais da rede de
transporte, buscando sempre eficiência e transparência para o sistema.
Parágrafo
único. Os transportadores complementares que estiverem devidamente contratados para
prestar o serviço de transporte complementar nas Regiões Metropolitanas
do Estado do Ceará terão garantido o direito de acesso e utilização do sistema
de bilhetagem eletrônica que estiver operante no sistema de transporte
rodoviário e/ou metroferroviário.
Art.
13. Para fins desta Lei, entende-se como:
I
– subsídio tarifário ao usuário: valor destinado a cobrir
parte da tarifa, em beneficio aos usuários dos serviços de transporte publico
coletivo nas regiões metropolitanas do Estado do Ceará;
II
- convênio: instrumento que disciplina a transferência de recursos financeiros
pelos órgãos e entidades estaduais, para ente ou entidade pública, pessoa
jurídica de direito privado ou pessoa física, visando à execução de ações em
regime de parceria;
III
– Termo de compromisso:
IV
- termo de subsídio tarifário: instrumento que disciplina o repasse ou
transferência de subsídio tarifário concedido ao usuário ao efetivo prestador
do serviço de transporte no Programa do Bilhete Único Metropolitano;
V
– contrato: todo e qualquer ajuste entre órgãos ou entidades da Administração
Pública e particulares, em que haja um acordo de vontades para a formação de
vínculo e a estipulação de obrigações recíprocas, seja qual for a denominação utilizada.
Art.
14. As etapas para celebração do instrumento a que se refere o artigo anterior
compreenderão:
I
- requisição dos prestadores dos serviços de transporte, por si ou através de
suas entidades representativas, com a devida apresentação de um programa de
trabalho e da documentação pertinente;
II
- parecer técnico da área responsável pela gestão do Programa;
III
- previsão orçamentária;
IV
- autorização do ordenador de despesa;
V
- parecer jurídico do órgão gestor do programa;
VI
- manifestação do órgão gestor do sistema de transporte intermunicipal, na
qualidade de interveniente técnico.
§1º
Fica autorizado o Poder Executivo, através do órgão Gestor do Programa, a
requerer, se necessário, documentação complementar que já esteja prevista em
qualquer outro ato normativo e que seja compatível com a matéria versada nesta
Lei.
§2º
As cooperativas delegatárias/credenciadas para participação no Programa Bilhete Único Metropolitano
permanecerão vinculadas à entidade representativa da categoria, celebrante do
instrumento especificado neste artigo, até o fim da vigência deste.
Art.
15. Compete à área administrativa do órgão ou entidade concedente a elaboração
da minuta do Termo a ser celebrado que deverá conter, no mínimo, cláusulas
dispondo sobre:
I
- o objeto e seus elementos característicos, em conformidade com o programa de
trabalho;
II
- as obrigações de cada um dos partícipes;
III
- a vigência do instrumento;
IV
- classificação orçamentária da despesa;
V
- a faculdade da parceria ser rescindida por acordo
entre os partícipes a qualquer tempo e, unilateralmente, pelo Estado do Ceará;
VI
- a indicação do foro para dirimir as dúvidas decorrentes da execução do
instrumento;
VII
- as condições para liberação dos recursos;
VIII
- a designação do Gestor e do Fiscal do instrumento, que poderá ficar a cargo
do interveniente técnico a que se refere o inciso VI, do art. 14.
Art.
16. Para habilitação da entidade, serão necessários os documentos previstos na
Lei Federal nº 8.666, de 21 de junho de 1993, no que couber, e, ainda, as
seguintes exigências:
I
- regularidade cadastral do parceiro, apurada pela Controladoria-Geral do
Estado – CGE;
II
- condições impostas pela Lei de Diretrizes Orçamentárias vigente à época da
solicitação da formalização da parceria;
III
- declaração emitida por cada entidade delegatária
com fins de comprovar vínculo junto às entidades representativas do
Serviço de Transporte Público Coletivo (modelo proposto no anexo I);
IV
- ofício expedido pela entidade representativa do Serviço de Transporte Público
Coletivo contendo a relação das entidades as quais representam (modelo proposto
no anexo II).
Art.
17. A constatação de fraudes, adulterações, violações ou utilizações indevidas
no Bilhete Único Metropolitano, por meio de apuração analítica ou através do
sistema de biometria ou, ainda, a partir de qualquer outro instrumento de
fiscalização, acarretará ao seu titular a aplicação das seguintes sanções
administrativas, sem prejuízo das sanções civis e criminais:
I
– suspensão do benefício por 12 (doze) meses, na primeira ocorrência;
II
– em caso de reincidência, suspensão definitiva do direito ao benefício.
Art.
18. Deverá ser aberta, por parte dos delegatários e/ou suas entidades representativas, conta
específica do Bilhete Único Metropolitano para recebimento do subsídio tarifário.
Art.
19. Os recursos financeiros que custearão a operação de repasse do subsídio
tarifário serão constituídos de:
I
– dotações previstas na legislação orçamentária do Estado do Ceará e os
créditos adicionais estabelecidos no decorrer de cada exercício;
II
– doações, auxílios, contribuições, subvenções, transferências e legados de
pessoas físicas e jurídicas e de organizações nacionais e internacionais,
governamentais e não governamentais;
III
– receitas provenientes de convênios, acordos e contratos realizados entre o
Governo do Estado do Ceará e organizações governamentais ou não governamentais
que tenham destinação específica.
Art.
20. O Governo do Estado definirá e os delegatários,
por si ou através de suas entidades representativas, implantarão sistema
eletrônico, devidamente auditável, para cálculo,
acompanhamento e distribuição do valor do subsídio com base nos serviços
efetivamente prestados, bem como para prestação de contas dos valores
recebidos, permitindo o acesso do poder concedente a todas as informações
relativas ao uso do Bilhete Único Metropolitano.
§1º
Na hipótese de o Governo do Estado do Ceará não realizar o depósito
correspondente ao subsídio, em um prazo de até 30 (trinta) dias a contar da
data prevista no cronograma físico-financeiro do Programa de Trabalho, os delegatários do serviço de transporte público coletivo
ficarão desobrigados do transporte de passageiros mediante a utilização do
Bilhete Único Metropolitano.
§2º
O sistema eletrônico referido no caput deverá distinguir os valores
repassados ao sistema de transporte público coletivo metropolitano e ao sistema
de transporte público coletivo urbano, no âmbito de cada Região Metropolitana,
permitindo o acompanhamento por parte dos municípios integrantes e do Governo
do Estado do Ceará.
§
3º A prestação de contas dos valores recebidos mediante subsídio público a qual
se refere o caput deste artigo deverá ser enviado, semestralmente, à
Comissão de Fiscalização e Controle da Assembleia
Legislativa do Estado do Ceará bem como disponibilizado em sítio eletrônico
para acesso público.
Art.
21. Fica o Poder Executivo Estadual autorizado a pagar, a título de
ressarcimento, em processo de reconhecimento de dívida, as despesas executadas
em exercícios anteriores no âmbito do Programa do Bilhete Único Metropolitano,
aos prestadores de Serviço de Transporte Público Coletivo que já venham
operando nas condições exigidas por esta Lei, mediante os seguintes requisitos:
I
- comprovação de implantação de um sistema eletrônico auditável,
nos termos do caput do art. 17;
II
- relatórios diários que atestem os serviços efetivamente prestados;
III
- no ato do pedido de pagamento do subsídio, seja também apresentado o pedido
para formalização de Termo, conforme especificado no art. 12, junto aos documentos
elencados no art. 16.
Parágrafo
único. Compreendem-se nas condições deste artigo os operadores que, em até 90
(noventa) dias da publicação desta Lei, comprovem os requisitos previstos nos
incisos I a III deste artigo.
Art.
22. Com a finalidade precípua de se evitar a falta ou paralisação dos serviços
de transporte à população da Região Metropolitana de Fortaleza – RMF, as
empresas transportadoras, que estejam atualmente operantes no Serviço Regular
Metropolitano de Transporte Rodoviário Intermunicipal de Passageiros do Estado
do Ceará, permanecerão autorizadas a realizar os respectivos serviços, desde
que detenham condições de operação e possuam frota de veículos adequada, nos
termos da regulamentação vigente, por até 2 (dois)
anos, tendo por data base a data de 28 de janeiro de 2018, a fim de que se
concluam os necessários procedimentos de licitação do Serviço Regular
Metropolitano de Transporte Rodoviário Intermunicipal de Passageiros do Estado
do Ceará, bem como sejam conhecidos o plano de ação e os modelos operacionais a
serem propostos pelo Programa de Concessões e Parcerias Público Privadas para
uma possível concessão das linhas Sul do Metrô e o VLT Parangaba-Mucuripe,
em Fortaleza, e o VLT Cariri, na Região do Cariri.
Art.
23. Com a finalidade precípua de se evitar a falta ou paralisação dos serviços
de transporte à população das regiões metropolitanas, até que seja concluído o
procedimento licitatório para exploração do Serviço Regular Metropolitano
Complementar, fica o poder concedente autorizado a credenciar precariamente,
até o limite de 25% (vinte e cinco por cento) da frota do Sistema Regular
Metropolitano, pelo prazo máximo de 2 (dois) anos,
transportadores que operam nas localidades para a realização dos respectivos
serviços, desde que detenham condições de operação e possuam frota de veículos
adequada, nos termos da regulamentação vigente.
Art.
24. Fica o Governo do Estado, por meio do poder concedente, autorizado a
ampliar a atuação das cooperativas regionais já licitadas na mesma bacia para
operarem os lotes que restaram desertos na última licitação do Serviço de
Transporte Complementar Regional, até que sejam concluídos os novos
procedimentos licitatórios.
Art.
25. Aplicar-se-á, no que couber, pelas disposições contidas nesta Lei, a operacionalização
do Bilhete Único Metropolitano no âmbito da Região Metropolitana de Sobral.
Art.
26. Os custos derivados da presente Lei correrão por conta do Tesouro Estadual.
Art.27. O Poder Executivo regulamentará a matéria por Decreto, no que couber.
Art.
28. Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação.
Art.
29. Revogam-se as disposições em contrário”. (NR)
Art. 7º Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação.
Art. 8º Revogam-se as
disposições em contrário.
PALÁCIO DA ABOLIÇÃO, DO GOVERNO DO ESTADO DO CEARÁ, em Fortaleza, 21 de
dezembro de 2018.
Camilo Sobreira de
Santana
GOVERNADOR DO ESTADO
ANEXO I
(Lei nº 15.951, de 14 de
janeiro de 2016)
DECLARAÇÃO DE VÍNCULO
(utilizar papel timbrado
em nome da entidade delegatária)
Pelo presente, (nome da
entidade), localizada no (endereço), inscrita no CNPJ sob o nº (CNPJ), endereço
eletrônico (colocar endereço de e-mail), vem declarar, junto ao Governo do
Estado do Ceará, em atendimento ao inciso III do art. 4º do Decreto nº XX.XXX, de XX de XXXXX de 2018, que faz parte do quadro, bem
como é representada pela (nome da entidade representativa de Serviço de
Transporte Público Coletivo) desde (especificar data de filiação), e é composta
pelos seguintes:
|
Ordem |
Cooperado |
CNPJ/CPF |
Contato
(endereço, e-mail e telefone) |
Representante
Legal |
|
1. |
|
|
|
|
Ademais, declaro que o(s) Cooperado(s) acima elencado(s) está(ão) devidamente credenciado(s)
junto ao Departamento Estadual de Trânsito – DETRAN/CE para fins de utilização
do Bilhete Único Metropolitano na Região Metropolitana de (especificar qual
região).
(Local), ______de
____________ de ______.
_________________________________
(assinatura do
representante legal da entidade delegatária)
(Nome, qualificação e
CPF do representante legal)
ANEXO II
(Lei nº 15.951, de 14 de
janeiro de 2016)
OFÍCIO
(Papel timbrado da entidade representativa de Serviço de Transporte
Público Coletivo)
A/O (nome da
entidade), localizada (o) no (endereço), inscrita(o)
no CNPJ sob o nº (informar número), endereço eletrônico (colocar endereço de
e-mail), declara, para fins de comprovação exigida pelo inciso IV do art. 4º do
Decreto nº XX.XXX, de XX de XXXXX de 2018, é composta pelas seguintes pessoas
jurídicas de direito privado:
|
Ordem |
Cooperativa |
CNPJ |
Contato
(endereço, e-mail e telefone) |
Representante
Legal |
|
1. |
|
|
|
|
Ademais, declaro que a(s) Cooperativa(s) supra está(ão) devidamente credenciada(s) junto ao Departamento
Estadual de Trânsito – DETRAN/CE para fins de utilização do Bilhete Único
Metropolitano na Região Metropolitana de (especificar qual região).
(Local), ______de
____________ de ______.
_________________________________
(assinatura do
representante legal da entidade representativa de Serviço
de Transporte Público Coletivo)
(Nome, qualificação e
CPF do representante legal)